近期扎哈·哈迪德建筑事務所贏得了俄羅斯莫斯科新克雷諾維大道2號站的設計競賽。
PART.1
城市發展 交通先行
在過去的20年里，莫斯科人口增長超過300萬，達到1250萬，增幅超過30%。新地鐵將解決莫斯科地鐵的乘客容量增長的問題，更游刃有余的服務城市內大量對地鐵交通出行有需求的人。
扎哈的設計風格鮮明，透明的玻璃墻體支撐起橢圓的屋頂，配合流體狀的入口單元。各個部分相得益彰，整個結構圓滑而純凈，令人舒適。
扎哈在新聞稿中說:“新的大環線作為莫斯科的第三條軌道地鐵線，落成后將顯著提高地鐵網絡的容量和連通性。據悉，該條線路的部分乘段自2018年開放以來已有約5800萬乘客的流量。線路全部竣工將在幾年后，屆時，新增的軌道地鐵線路將接近70公里。
PART.2
動脈之上 新的未來
新克雷諾維大道2號站作為即將落成的全新車站，位于莫斯科地理位置的核心，落座于新克雷諾維海灣地區城市的東南方向，該站將實現博爾塞納與中央環線之間的交換，并在不久的未來連通Biryulevskaya線，最終串接Kuryanovo和Biryulyovo兩座城市的中心地區，開拓南方地鐵線路。
“新車站位于新克雷諾大道和科洛姆納大道的交叉口，為該地整個區域的居民提供巨大出行便捷，還將通達科洛姆納博物館保護區及390公頃的莫斯科河岸公園。”扎哈補充道。
PART.3
“光” 不止是光
新克雷諾維大道2號站重新定義莫斯科地鐵系統，開天辟地，成為標桿。從入站開始，乘客通過全新的門禁系統，跟隨照明指示搭乘地鐵，所有銜接步驟一氣呵成。人性化的乘車體驗離不開建筑整體的設計創新。
扎哈在月臺上設計了一系列的柱狀結構，當乘客行走其中，可以感受到照明光在其間變化的狀態，通過每一排柱子細微的“光影魔術”，切實反饋給乘客“我距離候車大廳中心的距離還有多遠”。
柱子結合了天花板照明線路，地板照明線路，不僅使其成為引導乘客的“箭頭”，還具備尋路、日常照明和標識平臺的邊緣的功能。
正如扎哈所強調的，“車站的照明被設計用來豐富環境，并在游客穿梭其間為他們定位。”
通過調整月臺的照明細節，光不僅僅是光，更像廣播一樣，可以告知等待的乘客們列車到站情況。而動態的照明系統進一步引導整個車站的乘客方向。
新克雷諾維大道2號站被光的藝術引導，成為整個擴建后莫斯科城市地鐵網絡的一環，連接著當地居民和游客。
扎哈補充說:“車站集成的新技術可以調整內部環境，并提供清晰、實時的網絡信息。這些便捷都可以提高乘客的體驗，帶來舒適、愉快和安全的地鐵交通。”
項目信息：
建筑團隊：扎哈·哈迪德事務所
ZHA設計總監：Christos Passas
ZHA團隊：Anna Uborevic-Borovskaya，Mihai-Dragos Potra，Alex Turner，Liudmila Harrison-Jones
財團成員： Systematica，Krost，Metropolis Group，Rider Levett Bucknall
照明設計：ARUP Lighting（Giulio Antonutto，Pavlina Akritas）